Comptages aux accès, temps de séjour aux quais et occupation de la cour pour les sites logistiques.
Comptez les camions, camionnettes, voitures et personnes qui entrent et sortent par chaque accès, mesurez combien de temps les véhicules attendent aux quais et dans les zones d’attente, et voyez le taux de remplissage de votre cour et de votre parking. Mesuré par radar et LiDAR sur votre site, de jour comme de nuit.
Quatre questions auxquelles il répond
Chacune devient des événements dans le journal, des chiffres sur la console et des colonnes dans l’export.
Entrées et sorties par catégorie
Combien de camions, camionnettes, voitures et personnes sont entrés et sortis, par accès, par heure et par jour ?
Vous obtenezComptages par accès, catégorie et sens
Séjour aux quais et dans les zones d’attente
Combien de temps un camion attend-il avant d’arriver à un quai, et combien de temps y reste-t-il ?
Vous obtenezTemps de séjour par passage, par quai et par zone d’attente
Occupation de la cour et du parking
Combien de places sont occupées dans la cour, sur le parking poids lourds et sur le parking voitures, maintenant et au fil de la journée ?
Vous obtenezOccupation en direct et profil journalier par zone
Alertes de zone
Une personne dans une zone réservée aux véhicules, un véhicule stationné là où il ne devrait pas l’être, une entrée en dehors des heures d’ouverture.
Des alertes et des enregistrements, pas un système de sécurité des personnes.
Vous obtenezUne alarme sur la console, par e-mail ou par SMS, et une entrée dans le journal des événements
Où vont les capteurs
Une implantation type. Les positions pour votre site découlent de la visite du site.
Les données que vous obtenez
Chaque passage, chaque visite et chaque alarme est un événement dans le journal. La console les affiche sur le plan du site ; les mêmes données sont exportées en fichiers CSV pour vos propres outils.
- Nous ne lisons pas les plaques d’immatriculation ; une visite est suivie comme une trace anonyme, de l’accès au quai, là où les capteurs couvrent le trajet entre les deux.
- Les données sortent en CSV ; le raccordement à votre système de gestion de cour ou de quais est vérifié lors de l’étape de faisabilité.
Journal des événements
Exemple du format d’export, pas des données mesurées
| Heure | Accès / zone | Catégorie | Événement | Séjour |
|---|---|---|---|---|
| 07:31:08 | Accès 1 | Camion | Entrée | — |
| 07:31:40 | Zone d’attente | Camion | Arrivée | — |
| 07:42:52 | Zone d’attente | Camion | Départ | 00:11:12 |
| 07:43:30 | Quai 3 | Camion | Arrivée | — |
| 07:58:17 | Accès 2 | Camionnette | Sortie | — |
| 08:05:44 | Zone B · véhicules uniquement | Personne | Alarme | — |
| 08:31:02 | Quai 3 | Camion | Départ | 00:47:32 |
Export CSV · Synthèse journalière
Export CSV
Exemple du format d’export, pas des données mesurées
timestamp,zone_id,class,event,dwell_s 2026-10-01T07:31:08,gate_1,truck,in, 2026-10-01T07:42:52,waiting_area,truck,exit,672 2026-10-01T07:58:17,gate_2,van,out, 2026-10-01T08:05:44,zone_b,person,alarm, 2026-10-01T08:31:02,dock_3,truck,exit,2852
Synthèse journalière
- Par accès : véhicules et personnes entrés et sortis, par catégorie, par heure et par jour
- Par quai et par zone d’attente : nombre de passages, séjour moyen et séjour le plus long
- Par zone : occupation au fil de la journée, le pic et le moment où il s’est produit
- Alarmes : nombre par zone et par type, chacune liée à son événement dans le journal
La console
Plan du site avec les trajectoires en direct, zones que vous dessinez vous-même, alarmes, journal des événements et export CSV, dans un navigateur.
Ce qui reste sur le site
- Le LiDAR et le radar mesurent distance, position, forme et vitesse. Ils ne captent ni visages ni images identifiables.
- Une caméra est facultative. Là où vous en voulez une, nous la configurons avec vous : ce qu’elle voit, ce qui est conservé, pendant combien de temps et qui peut le consulter.
- Le boîtier de calcul installé sur votre site effectue le traitement. Les comptages et les événements vont vers la console, hébergée sur des serveurs dans l’UE, et vers les exports, et les alertes peuvent aussi partir par e-mail ou SMS ; les images ne quittent pas le site, sauf accord.
Ce que nous installons, ce que vous fournissez
Nous installons les unités radar et LiDAR, une caméra là où c’est convenu, le boîtier de calcul et la console ; vous fournissez un point de fixation et l’alimentation pour chaque capteur, une connexion réseau ou un emplacement couvert par le réseau mobile, ainsi que les données de référence pour l’évaluation. La liste complète, sur la page du projet pilote →
Jour, nuit et météo
Le radar et le LiDAR n’ont pas besoin de lumière : les comptages se poursuivent donc la nuit. Le radar n’est pratiquement pas affecté par la pluie et le brouillard ; le brouillard dense et la neige abondante réduisent ce que voit le LiDAR, et nous positionnons les deux pour que l’un compense l’autre. Une caméra a besoin de lumière.
Commencez par un accès
Un projet pilote sur un accès ou une zone, avec des critères de réussite convenus avant l’installation.
Parlez-nous de vos accès et de votre cour
Quels accès, quais ou zones, et ce que vous voulez savoir à leur sujet.
Ce que vous recevez, et les pièces jointes
- Une première implantation des capteurs pour vos accès et votre cour
- Une proposition de projet pilote sur un accès ou une zone
- Une offre pour votre site
Vous pouvez joindre ici un plan du site ou des photos, ou les envoyer plus tard par e-mail.