Demander un devisÀ partir de 1 200 € HTVA

Auscultation des voiries : voir les couches et les vides avant que la route ne cède.

Une voirie peut paraître intacte alors que la couche de fondation est fissurée ou qu’un vide se forme dessous. Avant un resurfaçage, le long d’une fouille profonde ou autour d’un avaloir qui s’affaisse, il vous faut l’épaisseur des couches et les endroits où le sol a disparu.

Demander un devis Ce que nous trouvons

Belgique et régions voisinesRapport en FR · NL · ENÀ partir de 1 200 € HTVA ; déplacement indiqué séparément dans le devis

Illustration : notre géoradar de la série SHRS sur une voie balisée par des cônes, près d’un avaloir affaissé délimité à la peinture — Illustration

Ce que nous trouvons

Profondeur typique et antenne utilisée. Le sol décide du reste ; nous vous le disons avant d’établir le devis.

Couches de chaussée

Épaisseur des couches, état de la fondation et défauts cachés.

Profondeur typique: 0 – 1,5 m
Antenne: 900 / 400 MHz

Vides et cavités

Vides de tassement, zones lessivées, caves et cavités résiduelles.

Profondeur typique: 0,5 – 6 m
Antenne: 400 / 200 MHz

Pour les cibles profondes ou étendues, nous commençons par un test de faisabilité : un court tronçon d’essai décide si une campagne complète se justifie.

Ce que vous recevez

Des cartes d’épaisseur des couches le long du tronçon
Les zones à risque délimitées sur le plan : vides, décollements, tassements
Des emplacements de carottage proposés, pour calibrer les lectures radar plutôt que de les supposer
Un rapport en PDF et DOCX qui indique ce que le radar a atteint et ce qu’il n’a pas atteint

Illustration : une carotte d’enrobé à côté de son trou de carottage, et un mètre pliant — Illustration

Les limites, pour ce type de mission

L’épaisseur dépend de la vitesse

L’épaisseur des couches dépend de la vitesse de l’onde dans la chaussée ; quelques carottes transforment les estimations en mesures.

Profondeur de lecture

Une antenne haute fréquence voit les couches, pas ce qui se trouve plusieurs mètres plus bas ; les vides profonds demandent un passage basse fréquence.

Fondation humide

L’eau dans la fondation absorbe le signal et réduit la portée.

Voie publique

Le client ou le gestionnaire de voirie obtient l’autorisation et met en place la signalisation ; nous travaillons dans le dispositif de circulation convenu.

Projets de ce type, anonymisés

Noms, adresses et lieux des clients non communiqués.

Carte d’épaisseur de la couche de fondation sur un tronçon de 90 m, avec la zone d’effondrement présumée

Voirie · Avaloir

Une zone d’effondrement cachée sous une chaussée intacte

Revêtement intact, sans fissure. Un tronçon de 90 m × 6 m (540 m²) levé au radar 3D à 400 MHz : couche de fondation fissurée vers 0,2 m, et une zone d’effondrement présumée de 8 m de long, dont le toit se situe vers 1 m, à côté d’un avaloir, avec un tassement sur environ 26 m. Le radar atteignait 2,5 à 3 m, pas le collecteur sous-jacent, et le rapport l’indiquait : un levé basse fréquence plus profond et une inspection caméra du collecteur ont été recommandés, avec la fermeture de la voie dans l’intervalle.

Carte d’épaisseur de la couche de fondation le long de la chaussée, utilisée pour placer les carottes

Voirie · État de la chaussée

Dix carottes, implantées là où le radar l’indiquait

Sept passages à 400 MHz sur la chaussée, cartographiés pour les décollements entre couches, les fissures, les zones décompactées, les vides, les tassements et l’humidité. Les cartes ont servi à choisir dix points de carottage, qui ont ensuite vérifié les épaisseurs, la teneur en eau et les défauts : les lectures radar étaient calibrées, pas supposées.

Radargramme basse fréquence de la voirie le long de la fouille, axe en temps aller-retour

Fouille profonde · Voirie riveraine

Contrôler la voirie le long d’une fouille profonde

Environ 200 m × 16 m de voirie le long d’une fouille, levés en deux passages, avec une lecture de 0 à 2 m et une autre jusqu’à environ 10 m. Les zones à risque présumées — défauts de couches, décollements, vides — ont été délimitées pour l’entreprise et vérifiées par carottage. Le plan prévoyait un nouveau levé après un mois, puis tous les 15 jours là où un risque apparaissait.

Dans notre liste de projets

Site	Mission	Antenne · données	Statut
Route	Auscultation des couches de chaussée avec un système multicanal du commerce : épaisseur et humidité	400 MHz · multicanal	Réalisé
Voirie	Détection de tassements et d’effondrements autour d’un avaloir	Radar 3D 400 MHz · 90 m × 6 m	Réalisé
Fouille profonde	Contrôle des voiries riveraines (vides, décollements), vérifié par carottage	Basse + haute fréquence · 2 passages	Réalisé

Statut : Réalisé — intervention effectuée par nous sur site. Commandé — commandé par le client, intervention encore à réaliser.

Budget

À partir de 2 000 € HTVA pour un tronçon ; voiries plus longues, plusieurs tronçons et nouveaux passages sur devis après un appel de cadrage.

Chaque devis détaille séparément le terrain, le traitement, le rapport et le déplacement.

Demander un devis

Indiquez le site et la cible. Un ingénieur répond sous un jour ouvrable, avec un prix ferme ou une question.

* obligatoire

Questions fréquentes

Pouvez-vous trouver un vide avant que la voirie ne s’effondre ?

Souvent. Les vides et zones lessivées modifient la réflexion radar ; lors d’une intervention, une zone d’effondrement présumée de 8 m de long a été trouvée sous un revêtement intact. Ce qui se trouve plus bas que la portée de l’antenne demande un passage basse fréquence.

Faut-il des carottages ?

Ils ne sont pas obligatoires, mais ils transforment les épaisseurs estimées en épaisseurs mesurées. Nous indiquons où ils sont les plus utiles.

Pouvez-vous refaire le relevé plus tard ?

Oui. Le long d’une fouille, un nouveau passage montre si une zone à risque s’étend ; l’intervalle est fixé dans le devis.

Qui s’occupe de la signalisation et des autorisations sur la voie publique ?

Le client ou le gestionnaire de voirie obtient l’autorisation de travaux et met en place la signalisation requise. Nous travaillons dans le cadre du dispositif de circulation convenu, et le devis précise ce dont nous avons besoin.

Nos autres prestations

Toutes les prestations de détection →

Illustration

Détection de réseaux et d’ouvrages enterrés

Canalisations, câbles, citernes, anciennes fondations, vides et galeries, localisés avant de creuser.

Illustration

Auscultation du béton et des structures

Armatures, épaisseur de dalle, vides et humidité dans les dalles, parkings, sous-sols, tabliers de pont et revêtements de tunnel.

Illustration

Racines et arbres

Grosses racines autour d’arbres protégés ou remarquables, cartographiées sans creuser.

Illustration

Archéologie et patrimoine

Anciennes fondations, tracés de murs, sépultures et structures enterrées, avant fouille ou restauration.